تركيا.. طريق التنمية يضيف 55 مليار دولار للاقتصاد خلال 10 سنوات

مؤتمر سيتا والإعلان الرئيسي

أعلن وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو، في كلمة ألقاها خلال مؤتمر "الجغرافيا السياسية المتغيرة للنقل العالمي ومشروع طريق التنمية"، أن المشروع الاستراتيجي يُتوقع أن يُضيف نحو 55 مليار دولار للاقتصاد التركي خلال عشر سنوات قادمة. وأشار الوزير، خلال المؤتمر الذي نظمته مؤسسة البحوث السياسية والاقتصادية والاجتماعية (سيتا) في أنقرة، إلى أن المشروع سيوفر في المتوسط فرص عمل لنحو 70 ألف مواطن سنويًا.

السياق الجيوسياسي والممر الأوسط

أشار أورال أوغلو إلى أن ممرات التجارة العالمية يعاد رسمها حاليًا، موضحًا أن التطورات الجيوسياسية الأخيرة أظهرت مدى هشاشة أنظمة النقل القائمة وكيف يمكن أن تعرقل التجارة العالمية. وأوضح أن توترات مضيق هرمز والحرب الروسية الأوكرانية أوجدت مواطن ضعف دفعت الدول إلى البحث عن مسارات أكثر أمانًا وقِصرًا واستدامة، مما يبرز المزايا الجغرافية والجيوستراتيجية لتركيا في هذا السياق.

وقال أورال أوغلو: "بصفتنا تركيا التي تقع في قلب الممر الأوسط، وتدير المضائق التركية، وتبني طريق التنمية، نثبت بوضوح، على طاولة المفاوضات وعلى أرض الواقع، أنه لا ممر من دون تركيا". وأضاف أن العالم بات يتحدث عن الممر الأوسط الذي يمر عبر بحر قزوين، وطريق التنمية الممتد من البصرة إلى أوروبا، وممر "زنغزور" وخط سكة حديد الحجاز الحديث، مؤكدًا أن هذه الممرات تمثل محاور متكاملة تجمع خطوط الشرق والغرب والشمال والجنوب في تركيا.

تفاصيل المسار ومزاياه اللوجستية

أوضح الوزير أن المسار الرئيسي للمشروع يربط الخليج العربي بأوروبا عبر ميناء الفاو العراقي وتركيا، مقدمًا بديلًا استراتيجيًا يقلل اعتماد الشحنات المتجهة من دول الخليج إلى أوروبا على مضيق هرمز. وبين أن الرحلة من ميناء الفاو عبر تركيا إلى أوروبا ستستغرق نحو 25 يومًا فقط، أي أقل بـ20 يومًا من طريق رأس الرجاء الصالح الذي يستغرق 45 يومًا، وأقل بـ10 أيام من الممر الجنوبي الذي يستغرق 35 يومًا.

وأشار إلى أن طول خطوط النقل التي تربط تركيا بالممر الأوسط سيصل إلى 2156 كيلومترًا، عند احتساب الخطوط القائمة والجاري تنفيذها والمخطط لها، مضيفًا أن إجمالي الاستثمارات المنفذة والمقررة في هذا الإطار سيبلغ 47.1 مليار دولار. وأكد أن تركيا تستهدف رفع الطاقة الإنتاجية إلى 114 مليار دولار وتحقيق أثر توظيفي سنوي متوسط يبلغ 144 ألف شخص خلال السنوات العشر المقبلة.

الشراكة الاستراتيجية والتكامل الإقليمي

أكد أورال أوغلو أن طريق التنمية يتجاوز السكك الحديدية والطرق البرية، إذ يشكل مشروعًا متكاملًا متعدد الوسائط يشمل خطوط نقل الطاقة والبنية التحتية للألياف الضوئية وأنابيب النفط والغاز. وأوضح أن دمج خط سكة حديد باكو-تبليسي-قارص مع الممر الأوسط سيعزز موقع تركيا في شبكات الربط الأوراسية، مشيرًا إلى أن المشروع سيعمق العلاقات الاقتصادية الثنائية من خلال إنشاء ما وصفه بـ"شراكة في المصير التجاري" بين تركيا والعراق.

وذكر أن مذكرات التفاهم التي وُقعت في 28 يوليو/تموز بحضور الرئيس رجب طيب أردوغان ورئيس الوزراء العراقي علي الزيدي، ستُعرض على برلماني البلدين قبل البدء بالإنشاء. وأضاف أن تنفيذ المشروع قد يسهم في تقليل اعتماد العراق على عائدات النفط وتحقيق مكاسب اقتصادية من تجارة العبور، لافتًا إلى أن استثمارات البنية التحتية والقدرة على إدارة الأزمات جعلت تركيا "جزيرة أمان جيوستراتيجي".