هيئة بريطانية: حركة هرمز تراجعت إلى 4% مقارنة بما قبل العدوان

أعلنت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية، الجمعة، أن حركة عبور السفن من وإلى الخليج عبر مضيق هرمز تراجعت إلى نحو 4 بالمئة من معدلاتها اليومية قبل العدوان الأمريكي على إيران في 28 فبراير/شباط 2026، وذلك خلال الأسبوع الأول من أغسطس/آب الجاري. جاء ذلك بحسب التقرير الأسبوعي للهيئة عن المنطقة الممتدة من البحر الأحمر شمالاً حتى المحيط الهندي، والتي تشجع السفن على الإبلاغ الطوعي عن مواقعها لتعزيز الوعي الأمني.

وبيّن التقرير الصادر عن الفترة المنتهية في 7 أغسطس/آب الجاري، أن 18 سفينة عبرت المضيق باتجاه الخارج خلال الأسبوع المذكور، بانخفاض سفينتين عن الأسبوع السابق، فيما عبرت 21 سفينة باتجاه الداخل بزيادة 9 سفن. ويُعد هذا المعدل، وفق التقرير، ما يعادل نحو 4 بالمئة فقط من المتوسط اليومي قبل اندلاع الحرب في المنطقة.

أكدت الهيئة أن حركة المرور المُكتشفة عبر نظام التعرف الآلي لا تزال أقل بنحو 90 بالمئة من المستويات الأساسية قبل الصراع، مع استمرار التراجع منذ ذروة أواخر يونيو/حزيران الماضي. وأشارت إلى أن المشغّلين يفضّلون بشكل متزايد المسار الشمالي بعد سلسلة الهجمات بالقذائف والمخاوف الأمنية، بينما يُعتبر المسار الجنوبي العُماني الأعلى خطورة، إذ شهد 14 من أصل 16 حادث استهداف منذ 6 يوليو/تموز الماضي.

وأوضح التقرير أن العديد من شركات الشحن ألغت عمليات عبور مخططة أو أعادت توجيهها شمالًا بعد الهجمات، مما يعكس تجنب المخاطر أكثر من مجرد استبدال المسارات. وتسيطر ناقلات المنتجات على معظم الحركة المتبقية رغم انخفاض الأحجام الإجمالية، مع تسجيل 28 حادثًا أثناء عبور المضيق منذ بداية الصراع.

وبلغ عدد التحذيرات الصادرة عن الهيئة 88 منذ بداية العام الجاري، والإرشادات 12، فيما سُجل 74 حادثًا مرتبطًا بالصراع الإيراني-الأمريكي، و3 هجمات في البحر الأحمر على سفن الشحن، و37 حادث قرصنة. وأفاد التقرير بوقوع 54 حالة أضرار بالسفن، و13 حالة اقتراب خطير، و23 إصابة أو وفاة، فضلاً عن 3 خسائر كلية مؤكدة للسفن خلال 159 يومًا منذ بدء الصراع.

وأشار إلى أن غرف المحركات شكلت "الموقع الرئيسي للأضرار في 11 حادثًا"، فيما يصنف مركز المعلومات البحرية المشترك خطر مضيق هرمز بالدرجة "شديدة"، بينما يُصنّف خليج عُمان وخليج عدن وباب المندب بالدرجة "مرتفعة". وأكد أن ترتيبات فصل حركة المرور التابعة للمنظمة البحرية الدولية لا تزال معلقة دون مؤشرات على عودة وشيكة للإجراءات الطبيعية.

ويأتي التقرير غداة تهديد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بـ"حرب اقتصادية غير مسبوقة" على إيران، وتوعّده للدول التي تدعم طهران بمواجهة "عواقب اقتصادية وخيمة". وأنذر ترامب عبر منصته "تروث سوشيال"، الخميس، بضرورة الوقف الفوري لـ"تهريب النفط، وخطوط المقايضة، والتحويلات النقدية، ومكاتب الصرافة".

يذكر أن الولايات المتحدة وإسرائيل بدآ حربًا على إيران في 28 فبراير/شباط الماضي، ردت عليها طهران بهجمات على إسرائيل وأهداف أمريكية، قبل التوصل إلى اتفاق لوقف إطلاق النار في أبريل/نيسان. ووقعت واشنطن وطهران في 18 يونيو/حزيران مذكرة تفاهم بشأن حرية الملاحة، إلا أن تنفيذها تعثر بخلافات أمنية، ثم عاودت الولايات المتحدة شن هجماتها بين 8 و24 يوليو/تموز الماضي.